Turvallista matkaa

Edellisellä kerralla ajossa ollessani oli sentään suht hyvä keli. Ei ollut edes liukas. Mutta mutta..

Takapenkille ahtautui kolme nuorehkoa neitosta. He juttelivat tulevan viikon tapahtumista, kunnes yksi heistä alkaa kertomaan.

"En minä voikkaan lähteä, jos iskä on käynyt vaihtaan sen auton. En uskalla ajaa sillä heti pitkää matkaa, saatan seota polkimissa. Ja välillä menee oikea ja vasen sekaisin, pari kertaa olen meinannut ajaa kolarinkin sen takia. Kun maanantaina pitäisi Kiskoon lähteä, mutta en minä uskalla ajaa jos iskä on vaihtanut sen auton. Pitää pyytää veli kuskiksi. Enkä minä kortin saamisen jälkeenkään saanut ajaa vasta kuin omalla autolla kolmen kuukauden päästä. Äiti ei antanut ajaa hänen autollaan, kun vaihdan vaihteita jotenkin oudosti.."

Tuossa tärkein mitä muistan likan kertomasta ja hieman oli kuunnellessa sellainen "Ei saat..." -olo.
Tarina ei kerro, että oliko se auto vaihdettu vai ei. Toivottavasti ei.


Ah, rakkaat lukijani.. Kyselyyn vastanneista päätellen teitä ei ole monta.. >) Tai sitten kaikki ei vastanneet. Joka tapauksessa minun täytyy tuottaa pettymys. Minua ei ole huikean taksiurani aikana yritetty iskeä kuin kaksi kertaa. Ensimmäisellä kerralla sattui entinen opiskelukaveri joka ei heti tunnistanut minua ja toisella kerralla matka teki tehtävänsä. Eli asiakkaalle iski väsy ennen perille pääsyä. Molemmista tapauksista voisi kyllä jossain vaiheessa muistella enemmän.

-SS

Ei täällä poliisi kuitenkaan pysäytä.

Otsikon mukainen kommentti tuli asiakkaan suusta, kun ei saanut turvavyötä takapenkillä kiinni. Tiedän toki, että kyseisessä autossa vyön laittaminen takana kiinni vaatii tarkkuutta. Se kun ei mene kuin suorassa, siinä ei siis ole mitään viistotuksia ohjaamaan vyön kieltä lukkoon. Eipä tuo minua silleen haittaa, vaikkei saanutkaan. Hän ei istunut minun takana, enkä minä ole hänestä enää siinä kohtaan vastuussa, kun hän on kerran itse yrittänyt laittaa vyötä onnistumatta siinä. Ja kyllä, hän oli suhteelliisen selvinpäin, olikohan juonut ollenkaan alkoholipitoisia. Ainakaan matkakumppaninsa käydyn keskustelun perusteella ei.

Eipä tuo vyön laittamattomuus noin taajama-alueella minua muutenkaan häiritse, onhan kyseessä kuitenkin suht lyhyet matkat ja niin päin pois.. Kunhan ei istu minun takana. Itselläni on vyö aina kytketty.

Tuosta kyseisestä kyydistä maitsemisen arvoisen tekee sen, että ensinnäkin yöllä oli pirun liukasta. Kaikki näkemäni lämpömittarit näytti joko 0°C tai -0.5°C ja ilmassa roikkui niin kostea sumu, ettei autosta nähnyt valoja pidemmälle.

Toisekseen, kyyti meni 20 kilometriä taajamasta pois, 110 -tietä pitkin.


Tässä samaisessa hernerokkasumussa siis mentiin koko yö, ja samaista 110 -tien pätkää tahkottiin useamman kerran. Alkoi jo se sumu ottamaan ajatteluun, kun ei uskaltanut senkään takia ajaa lähellekkään rajoituksen mukaan, saatikka sitten rajoitinta vasten.
Ja kun liukkaus lisäsi oman jännitysmomenttinsa, sekin alensi vielä nopeuttani. Siinä kun köröteltiin piirun verran alle 70 km/h, niin eiköhän eräs asiakas takapenkiltä lohkaise "Saa täällä ajaa satastakin.." Niinpä niin.. Saa varmasti, joka uskaltaa. Ja hän kun vielä kehuskeli ajavansa työmatkat kyseistä tietä, niin luulis jo tietävän, että siinä on talvinopeusrajoitus 80 km/h.


Joku voi nyt ajatella, etteipä tuo liukkaus ja sumu paljoa nopeuttani laskenu. Noin ammatikseen ajavalla se onkin vähän kaksiteräinen miekka. Olisihan tuo oman kukkaron ja asiakaspalvelun kannalta mukavaa päästä ripeästi perille, mutta silti pitäisi tuo liikenneturvallisuus myöskin muistaa.

Onneksi Nokian pikkujoulut on vain kerran vuodessa, ja viime aikoina kantautuneiden uutisten perusteella ei varmaan ole kohta ollenkaan.

-SS

Ansioluettelo

Aloin päivittämään ansioluetteloani ja päätin laittaa siihen, että olen myös sivuhommina pyörittänyt rattia pitkin raittia. Vaan mitäpä tuota pistäisi työtehtävän kuvaukseksi? Vaikkakin homma vaikuttaakin monesti asiakkaiden mielestä jaskan jauhamiselta ja autolla ajamista, mutta kuten tiedämme, sitähän se ei ole.

Pähkäillään

-SS

Liikenneturvallisuus

Kuin pisteeksi ı:n päälle edelliseen kirjoitukseen, iltapäivälehtien verkkosivuilta löytyy jo liian tutuksi tullut uutinen..

"Keli oli onnettomuuspaikalla huono. Törmäys sattui mäessä keltaisen sulkuviivan kohdalla."

Siinä lainaus uutisesta, jossa kerrotaan ohituskolarista. Sano kuka mitä tahansa, mutta nuo eivät ole tekijät jotka aiheutti kolarin, vaan nuo ovat tekijät, joiden takia koko ohitustilannetta ei olisi pitänyt alunperin tullakkaan.

"Autot ryttääntyivät ajokelvottomiksi, mutta ihmiset säilyivät vammoitta."

Tuotakaan en nyt purematta niele. Fyysisiä vammoja ei varmaakaan tullut, mutta henkisiä senkin edestä. Toivottavasti oppii nyt vähän enemmän tarkkailemaan liikennettä, ja olosuhteita missä ajaa.

Eilen taas vaihteeksi joku ! roikkui moottoritiellä niin lähellä puskurissa, ettei valoja peileistä nähnyt. Sellainen alkaa syömään rauhallisemmankin miehen mieltä.

Taksikuskin ohjesääntö

Lueskelin tuossa vanhoja Rönkön kolumneja Iltalehden verkkosivuilta. Eräs helsinkiläinen taksikuski (Rintamäki? ;) kertoi saaneensa parhaan liikenneopin isältään. Se kuuluu aika tarkalleen näin: "Pidä huoli, että tiedät mitä tapahtuu edessä ja takana. Ja jos siirrät autoa sivuttaissuunnassa enemmän kuin 30 senttiä, käytä vilkkua." Tuossa on kiteytetty liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden kannalta olennaisin, joten jätetään ne kännykät ja meikkipeilit sinne taskuun tai laukkuun siksi aikaa, kun istutaan siinä ratin ja penkin välissä.

-SS

Nyt pitäisi loppu nirinä..

Taksien vähyydestä nimittäin.
Kolme lupaa tulee lisää, yksi kuulemani mukaan aloittaa jo ensiviikolla ja vielä isolla autolla.
Jännä nähdä miten tässä pelissä käy.
-SS

Vakioasiakkuus, hyvässä ja pahassa.

Sainpas taas kuskata sitä ihanaa vakioasikasta, jonka virsi ei sitten muutu koskaan. Uhoaminen siitä, että hänellä on rahaa seisottaa autoa pihassaan vaikka koko yön alkaa ennen kuin edes autoon päästään. En halua edes tietää, mitä hän uhoaa jonossa oleville. Tarinan kaava on joka kerta sama, ensin haukutaan kuski pystöön, sitten auton isäntä. Sen jälkeen käsketään soittamaan isännälle, että auto ei tulekkaan talliin aamulla. Ja siihen kun ei suostu, niin uhoaminen auton seisottamisesta monta tuntia mittari päällä vain kiihtyy. Loppu viimein hän maksaa ihan kiltisti kyydin ja odotusaikaakaan ei ehdi mittariin tulemaan sitä 3 minuuttia enempää. Ilmeisesti pitää saada yrittää jossain päteä, kun kotona ei kyetä.

Vähän parempia vakioasiakkuksiakin onneksi löytyy. Valitettavasti ne ovat aika pitkälti jo muutenkin tuttuja, joten he tietää mitä mieltä minä olen työstäni ja eivät vaadi älyttömyyksiä sekä osaavat pitää suunsa kiinni tai jutella ihan jostain muusta kuin taksityöstä.


-SS

Elämäni rakkaus

Löysin sen viikonloppuna, vaikka olen ollut sisäisesti tietoinen siitä jo vuodesta 2004.
Nimittäin VW Passat, Klonksvaakken Paskatti kavereiden kesken. Kaikki sopii (ainakin minulle) kuin purkka tukkaan ja istuu käteen kuin lapanen.

Missäs se paperirulla olikaan, että saa nämä kuolat pyyhkiä pois näppikseltä...


-SS

Turku ja Tampere all day long, sekä hieman liikenneturvaa

Kävin perjantaina sekä Turussa sekä Tampereella.. Ja huomasin sen, minkä jo ylikomisario joskus aikoinaan telvisiossa sanoi jo vuosia sitten. "Talvi yllättää eteläsuomalaiset joka vuosi ja ei eteläsuomalaiset osaa ajaa autolla. Ajetaan aivan liian lähellä, aivan liian lujaa eikä nähdä nenäänsä pidemälle." Varsinkin taajamissa. Salossahan nykyään on taajamanopeutena 40 km/h joten auto liikkuu n. 2,4 metriä sekunnissa, eli 4/3 miehen mittaa. Välillä takana tuleva on niin lähellä, ettei ajovaloja näy mistään peilistä, toisin sanoen etäisyys on alle miehen mitan (1,8 metriä).
Lainataan hieman Liikenneturvan sivua:

Ajoneuvon nopeus vaikuttaa pysähtymismatkaan ja törmäysnopeuteen.

• Ajoneuvon nopeus vaikuttaa reaktiomatkaan. Jos reaktioaikana käytetään yhtä sekuntia, 80 km/h nopeudella sekunnin aikana liikutaan 22 metriä ja 120 km/h nopeudella 33 metriä eli 11 metriä pidempi matka sen ns. kauhusekunnin aikana ennen kuin kuljettaja ehtii tehdä mitään

• Ajoneuvon nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan. Jos jarrutusmatka 80 km/h nopeudella hyvissä olosuhteissa henkilöautolla on esimerkiksi 30 metriä, jarrutusmatka 120 km/h nopeudesta on vastaavasti 68 metriä.
  
  
• Ajoneuvon pysähtymismatka koostuu reagointimatkasta ja jarrutusmatkasta. Pysähtymismatka edellä mainituissa tapauksissa on 80 km/h nopeudesta 52 metriä ja 120 km/h nopeudesta 101 metriä.
  
  
• Ajoneuvon nopeuden kaksinkertaistuessa, jarrutusmatka nelinkertaistuu. Edellä olevassa esimerkissä 120 km/h nopeudesta alkaneen ajoneuvon nopeus on vielä 60 km/h, kun toinen on jo kokonaan pysähtynyt.
  
  
• Ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun tömäysnopeus kaksinkertaistuu. Esimerkiksi jos auto törmää 50 km/h:n nopeudella peräänantamattomaan esteeseen tai toiseen samanlaiseen samalla nopeudella vastakkaisesta suunnasta tulevaan autoon, 80 kg painavan ihmisen aiheuttama ja ihmiseen vaikuttava törmäysvoima on 3 000 kg. Jos törmäys tapahtuu vastaavasti 100 km/h:n nopeudella, törmäysvoima on 12 000 kg.

Eli jos edellä menevä survaisee paniikissa liinat kiinni autolla, jossa on hätäjarrutehostin, sehän pysähtyy kuin seinään ja näin ollen takana tuleva pysähtyy seinään ennen kuin edes ehtii reagoida.


Turvallista matkaa,
toivottaa SS

Ovien avaamisesta ja Perniö Express

Taksikuskinhan pitäisi olla kohtelias ja avata ovi asiakkaalle. Eli nousta autosta, kiertää se ja ulkoapäin avata ovi autosta ulosastuvalle asiakkaalle. Mutta kuinka moni oikeasti tekee näin perjantai- ja lauantai-illan ruuhkassa? Tuskin kukaan, tietenkin poikkeuksena vanhemmat ihmiset jotka ovat muuten liikkeellä. Vaan tulipa tuossa eräs yö huomattua joku taantumus ihmisissä. Melkein kaikki asiakkaat kysyi tai ihmetteli, että miten täältä pääsee pois. Aivan kuin yhtäkkiä kukaan ei olisi tajunnut, että mistä kahvasta se ovi aukeaa. Olen tottunut siihen, että aina pari tai kolme illan aikana repii kädensijaa ja yrittää siitä avata oven, mutta tuolloin lopetin laskemisen kahdenkymmenen jälkeen.

Ja mitä Perniöön tulee, niin viidennes viime ajovuoron kyydeistäni suuntautui joko sinne tai sivutte. Noh, kyseisenä yönä ei kovin moni ihmetellyt, että missä kaikki taksit on. Itseasiassa ei tainnut kukaan ihmetellä, mikä on sinänsä harvinaista. Kiitos siitä, ei sitä jaksa enää kuunnella.

Ai niin.. Terveiset sille Helsinkiläiselle taksille, joka ohitti minut tiellä E18/110 lauantain vastaisena yönä. Toivottavasti voittamallasi ajalla ehdit polttaa kielesi seuraavalla kahvilla.

-SS

Salolaista autokauppaa

En ymmärrä millä logiikalla salolaiset autoliikkeet tekee kauppaa, kun eivät osaa enää arvostaa taksien antamaa ilmaista mainosarvoa. Jos autolla ajetaan juustosiivu katolla melkein 100 000 kilometriä vuodessa (parhaat reilusti ylikin), niin luulisi sellaisen mainosarvon kiinnostavan.

Vaan, kun ei niin ei.

Kaipa tämä Salo on sitten sen verran tuppukylä, ettei tarvi paljoa tänne myyntiä saada. Kuulemani juorun mukaan helsinkiläiset ja jopa turkulaiset käy täältä hakemassa autot. Vaikea tuota uskoa, mutta eiköhän nuo asiakkaat lompakollaan äänestä.
Ja niin äänestän minäkin, en edes varaosia Salon liikkeistä osta. Kun palvelua ei saa, niin sitä ei silloin saa vaikka maksaisi.

Ja tämä ikuisuuskysymys Salossa: Taksin saatavuus.

Asiakkaat tulee kyytiin, ihmetellään Piihoville asti, että miksei takseja näy. Kun päästään Piihovin pihaan, niin unohdetaan moinen keskustelu ja jäädään sisälle istumaan kahvikupposen ääreen tai moikkaan kaveria, jota ei ollakkaan nähty sitten pilkun jälkeen eikä kotiin olekkaan enää mikään kiire, kun taksi odottaa pihassa mittari päällä.. Juuri siihen aikaan, kun niitä takseja tarvittaisiin siellä kopilla jonoa purkamassa eikä odottelemassa laskuhumalaisia kahvinjuojia Piihovilla..

Eli oma napa lähin napa, ainakin salolaisilla.

-SS

Visa Electron ja Tupuri-express

Ilta alkoi sateisissa merkeissä. Ei onneksi ollut mitään kaatosadetta, mutta pyyhkijöitä joutui käyttämään. Se vissiin oli kuitenkin jonkin verran latistanut ihmisten juhlinta-intoa, kun jo ennen puolta yötä kuskailtiin porukkaa kotiapäin. Joku tuli tupareista, joku synttäribileistä. Eikä ollut oikein juhlinta maistunut, oli valvottu kauan tai muuten vain alkanut tympäseen. Eipä tuota itselläkään ollut mikään juhlafiilis, väsyttikin aika kivasti. Noh, kyllä sitä nuorella sisulla jaksaa aamun asti ajattelin. Alkuillan kyydit suuntautuikin sopivasti joko Tupuriin tai sieltä pois, hetken epäusko tuli, että tässäkö tämä ilta oli. Sahataan tätä väliä koko yö..


Vaan eipä kauaakaan, että alkoi V-käyrä nousemaan oikein kunnolla. Keskus paukauttaa viestin, että Visa Electronin varmennuksessa ongelmia. Siinä vaiheessa ajattelin, että tästä tulee oikein vitutuksen multihuipentuma yöksi. Muutama kyyti päästiin eteenpäin ja kellokin alkoi lähentymään yhtä, eli alkaisi ruuhka-aika. Kiukuttelin mielessäni tilannetta, kun tuli se viimeinen viesti. Visa Electronien varmennus ei toimi ollenkaan. Kiitos Visa tästä ihanasta maksukortista, ja kiitos Suomen pankit sen pakkosyöttämisestä asiakkaille.
Ymmärrän kyllä, että pankit haluaa kaikkien ihmisten käyttävän EMV -korttia, onhan se heille vähemmän luottotappioita. Olisivat vain sitten varautuneet siihen, että sen kanssa tulee ongelmia. Vai onko tässä kyseessä sama ongelma kuin yleensäkin palveluissa? Eli ei kannata mitoittaa järjestelmää ruuhkahuipun mukaan koska sen ylläpitäminen muuna aikana maksaa enemmän kuin tuottaa.


Päätin siis varmistaa, että saan rahani pois ja kysyin hyvissä ajoin ennen viimeistä Otto. -seinää, että mikäs olikaan maksuväline. Ja ah, mikä yllätys minua odottikaan. Yksikään asiakas ei halunnut seinälle. Yksikin sanoi, ettei hän sellaista korttia edes huolisi. Oikein, kalliskin kuin mikä.

-SS

Taksin saatavuudesta

Kuten varmaan moni Salon Seudun Sanomien lukija on saanut huomata tekstaripalstalta, että ihmiset on tyytymättömiä taksin määrään Salossa viikonlopun pikkutunneilla. Olen tästä kirjoittanut tänne aikaisemminkin, joten tehdään nyt lisäselvitystä. Kaikkienhan pitäisi siis saada oma auto tässä ja heti nyt tuona maagisena ajanjaksona ravintolan pilkun jälkeen. Eli kyseessä on yksi tunti vuorokaudesta, mahdollisesti kahdesti viikossa. Kun otetaan huomioon, että viikossa on 7 vuorokautta ja jokainen vuorokausi sisältää 24 tuntia, ei enempää ei vähempää (paitsi yksityisyrittäjän ruokatunti). Eli käytettävissä on 168 tuntia viikossa, ja näistä Salon taksien ruuhkahuippu on peräti 2 tuntia, ehkä huonolla tuurilla 3 tuntia. Toki muina aikoinakin tulee ruuhkaa ja kiirettä, mutta silloin yleensä on vain minuuteista kiinni ja se ruuhka ei ole taksitolpalla vaan tilauksissa.

Tilannetta voisi verrata esimerkiksi perjantai-illan ruokakaupan ruuhkaan, tai mihin tahansa muuhun asiakaspalvelutilanteeseen. Jos paikallisissa automarketeissa on paljon porukkaa, sitä päivitellään vain tuttujen kesken, ei itketä ja kiukutella kassaneidille. En ainakaan ole kuullut näin tehtävän. Jos jonotetaan puhelimella johonkin asiakaspalvelunumeroon, niin ei siitäkään isompaa numeroa tehdä, "nehän on aina ruuhkaisia" kuitataan.
Ja kas, kun kyse on viinan tilaamisesta siellä baaritiskillä, niin silloinkaan ei ole mihinkään kiire. Maltetaan kyllä odottaa, että baarimikko tai -maija ehtii tekemään paukut ja palvelee jokaista vuorollaan. Harvemmin siellä edes etuillaan. Pitsa- tai kebabjonoissakin ollaan niin säyseitä ja kohteliaita toisia ja myyjiä kohtaan, että suorastaan ollaan itse kohteliaisuuksia. Mikä siinä sitten on, että takseista kiukutellaan, että jokaiselle pitäisi olla suurinpiirtein henkilökohtainen auto? Mene ja tiedä.

Miksi nyt sitten kirjoitin aiheesta uudestaan? Viime viikonloppu taisi olla asiaan sitten se haettu poikkeus tähän sääntöön jonotusajasta. Lauantain vastaisena yönä oli yli 10 autoa jonossa, ei montaa kertaa ollut koppi täysin tyhjänä. Ruuhkahetki taisi olla noin puolentunnin mittainen ja siinä vaiheessa osa kuskeista varsin oli jo löytänyt parempaa tekemistä omasta sängystä. Sunnuntain vastaisena yönä taas oli kyllä porukkaa liikenteessä ja taksijonossakin sakkia sen mukaisesti, vaan en muista kuulleeni kertaakaan kenenkään suusta valitusta, että ei näy autoja. Vaikka itsekin ajoin jokusen pitkän kyydin ja jouduin olemaan melkein tunnin pois ajosta ja näin ollen kävin viimeisen kyydin kopilta vasta kuuden jälkeen, ei isompia kitinöitä tullut. Joskus salolaisetkin osaa yllättää, vaan epäilempä, että taisi vain olla unta koko viikonloppu, kun noin ongelmitta meni.

Seuraavaa kertaa odotellessa...

-SS

Itsekritiikkiä ja -sensuuria

Tekisi mieleni hieman kritisoida LSTD:n keskuksen toimintaa. Jotenkin välillä tuntuu, että naisen logiikankin oppii aikaisemmin kuin kyseisen järjestelmän.

Mutta ei siitä tämän enempää.

Ah, olen niin monesti miettinyt, että pääsen näpäyttämään kolleegalleni takaisinpäin tästä taloudellisesta puolesta. Maltan kuitenkin mieleni vielä ainakin toistaiseksi. Katsos kun muutaman hänellä on tapana kännissä kerskua rahoillaan, kun hän on niin hyvä palkkaisessa päivätyössä ja sitä rataa. Miksi ihmeessä hän sitten ajaa vielä taksia, hyvää hyvyyttäänkö? Epäilen. Noh, joka tapauksessa viime lauantaina huomasin itse tekeväni niin. Siis ajavani ihan hyvää hyvyyttäni. Ei päätyöni palkka mikään päätä huimaava ole, mutta vastaavasti sivutyöni veroprosentti on. Taksista saamastani palkasta ei nauti kukaan muu kuin verottaja. Huomasin tämän, kun erään asiakkaan kanssa keskusteltiin taksojen noususta ja niiden vaikutuksesta palkkaukseen. Hän oli kiinnostunut saamastani palkasta ja siitä mihin se perustuu. Aika monella se suoraan ajettujen kyytien määrään, eli on provisiopohjainen. Vaikka Salon lauantait ovat näin kesäisinkin suht vilkkaita, saa olla aika iso prosentti, että siitä varsinaisesti mitään hyötyy. Tai sitten tehdä sitä kuuluisaa kuutamokeikkaa. Mutta sekin on näin digitaalisen ajovälityksen aikana suht riskialtista, jos joku haluaa heittäytyä oikein . Jos veroprosentti alkaa sivutyössä olemaan 25 %-yksikön yläpuolella, ei se enää leipätyöstä käy. En tiedä, minkälaisia prosentteja palkkaansa kuskit ovat saaneet neuvoteltua ympäri Suomen, mutta tiedänpä kyllä paikkakuntia, missä arkiyön päivystyksestä maksetaan tuntipalkkaa. Tämä vain siksi, että saisivat sinne edes jonkun päivystämään.


-SS

Lehmä?!?

Päivitelläänpäs tänne nyt vaihteeksi kahden viikonlopun tapahtumia.

Edellinen viikonloppu olikin viimeinen ennen niitä aina niin mukavia hintojen korotuksia.
Voi voi sitä rahan määrää...

Mutta siis palatkaamme ajassa taakse päin, ja muistellaan lämmöllä heinäkuun viimeisen viikon loppua.

Alkuillasta vaihteeksi (yllätys, yllätys) hiljaista vaikka Salovolleyn olisi luullut lisäävän menoa koko päivälle/illalle.
Tämän aina niin mukavan jo melkeinpä perinteeksi muodostuneen tapahtuman ideahan on (pääosin kirjoittajan mielestä) pitää hauskaa huumorimielellä ei niinkään pelata verenmaku suussa kilpaa, ja kyllähän loistokkaita joukkueita sitten olikin liikenteessä. Monikin pukeutuneen varsin omalaatuisesti :)

Näitä sankareita sitten kuljeteltiinkin aamuyön puolella kotia kohti, toisia aiemmin kuin niitä mattimyöhäisiä jotka ehtivät baarista paluun jälkeen vaihtaa puhtaat kalsarit jalkaan ja sitten hyvällä joukkuehengellä takaisin kentälle, kuka missäkin kunnossa..
Onnea vaan näin jälkikäteen kaikille kentälle aamu 8 selvinneille.

Tuohon muuten niin hauskaan iltaan ikävä kyllä mahtui myös sitten se ikävä kyyti joka sai todenteolla kuljettajan harkitsemaan k-25 tarroitusta työpaikkansa kylkiin.

Mikä ihme on nuorilla "tyttösillä" kun miesmäisesti käydään ravintolassa ja ollaan laitettu rahaa likoon niiden juttujen mukaan ainakin, niin sittenpä otetaan kimppataksi josta ei ollakaan valmiita maksamaan, toisin sanoen valitaan matkaseuraksi päihtynyt mieshenkilö joka itsekin olettaa pääsevänsä hieman edukkaammin kotiin, ja tytöt kyllä alkumatkasta antoivat ymmärtää paljon muutakin.. mutta autas kun maksu hetki koittaa niin tytöt ilmoittavat etupenkin miehelle että maksat kokomatkan, tässä kohdassa ei siis sanallakaan mainittu että tytöt jatkavat matkaansa vaikka lähtiessä asiasta keskusteltiinkin.
Mies tuohtuneena maksaa, mutta kas kummaa, taksikuskista tulikin lehmä ja m...ku kun todella kuittasi koko kyydin maksetuksi kun tyttöset olisivatkin jatkaneet matkaansa. Nyt siis he joutuivat maksamaan lähtömaksun uudelleen jos halusivat jatkaa matkaa samalla kulkupelillä, vaihtoehtona oli uuden taksi odotus.
Tytöt siis suuttuivat siitä että joutuivat maksamaan n. 8 kilometrin matkasta kahdestaa yhteensä 9 € kun 2 € olisi kuulunut päästä ihan kotiin asti.

Tässä kohdassa kuljettaja siis muuttui lehmäksi, idiootiksi ja m...uksi! Jos siis on varaa laittaa baariin kehujen mukaan 100€ per likka niin on se kumma että maailma sitten kaatuu 4,5€, suosittelen seuraavalla kerralla kävelyä koska säästöä heidän kyydilleen tuli kuitenkin sen verran reilusti(uudesta lähdöstä huolimatta) että kyyti oli heille erittäinkin kannattava.


Mutta nyt siis viimeöisiin sutinoihin.

Ainoastaan yksi matkustaja pohti hinnan nousua kun hänen kyytinsä kokonaiskustannus oli noussut reilut 5€, matkakin oli kohtuullisen pitkä että eipä tuota korotusta juuri kaupunki kyydeissä huomaa.
Ja jos taksia tarvitsee niin siitäpä on sitten maksettava, eihän kaupastakaan mitään ilmaiseksi saa.

Ilta sujui rattoisasti, olipa muutama onnellinen päässyt jopa kokeilemaan hermojensa kestävyyttä laskuvarjohyppyjen muodossa. Kuljettaja itsekin on joskus moisesta haaveillut mutta eipä ole osunut tilaisuutta kohdalle ja epäilenpä omien hermojeni sietokykyä, korkeat paikat kun eivät oikein ole minun juttuni.

Aiemmin kyydissä olleet bongasivat taas tutun kuskin ja tällä kerralla myös kuski muisti kenestä on kyse ja kotiinkin päästiin ihan "kotiin" ilmaisulla, mukana tällä erää ollut mies ei kyllä oikein tiennyt/ymmärtänyt kuinka se oli mahdollista. Salaisuus.

Olipa mukana myös pari joka pääsi kyydissä kaupungille ja sattumalla vielä samalla taksilla kotiinkin, tämä oli kyllä aika harvinaista, tai ainakaan minä en kuljettajan kovinkaan paljoa ole onnistunut saamaan samoja ihmisiä kyytiin kahdesti saman illan aikana.

Ja lippu salkoon...

Tähänkin viikonloppuun kuului se nuori hankala tyttö asiakas, tällä erää jo siinä kunnossa että omin jaloin ei päästy edes autoon ja sitten osoitekin oli sellainen jota ei kyllä löytynyt kahdestakaan karttapalvelusta vaikka jo ihan hakuammunnalla oloin lopussa etsimään, kirjoitusvirheitä kun ikävä kyllä noissa satunnaisesti tärkeissä palveluissa on, mutta ei löytynyt ja autoon neitisen kantanut mieskään ei saanut enää yllättävää kyllä neidin vastaanottajaa puhelimella kiinni.
Kuskin pinna katkesi sitten siinä vaiheessa kun saattajana ollut mies paiskasi oven kiinni kysyen vain tyttöseltä että pärjäätkö,
sitten siis pimahti,
kyydissä hätäisesti 18 v lapsi,
ei osoitetta,
ei ymmärrystä (tytöllä siis),
eikä juurikaan tajua ulkomaailmasta
ja kaiken kunniaksi tämä päätti syljeskellä autossa.
Eli Kirkkokatua kohti ja soittamaan noutajaa, enhän minä häntä voinut kadullekaan heittää vaikka se vakaasti mielessä kävikin. Laitoksen edessä tyttö havahtuu, alkaa huutamaan ja aikoo lähteä maksamatta, kerroin faktat kuinka moisessa yrityksessä tulee käymään, kyyti saatiin maksettua ja tyttönen jäi keskustelemaan virkavallan kanssa ongelmistaan.

Loppuyö Pertteli-expressinä mukavien asiakkaiden kanssa ja viimeiseksi pitkästä aikaa onnistunut kimppakyyti,
kuljettaja siis on oppinut virheistään ja kysyy jokaiselta osoitteen ennen kun auto liikahtaa mihinkään ettei satu niin että Märynummella huomataankin että ollaan menossa itseasiassa Perniöön eikä Märynummelle niin kuin muut autossa olijat.

Kauhun sekaisin tuntein jäädään kuitenkin odottamaan ensiviikonloppua kun on viimeiset hetket ennen koulujen alkua.

Taksilaista

Salon seudun sanomat kirjoittaa päivän aviisissa, että taksilupien määrä saattaa nousta Salon seudulla uuden taksilain myötä. En tiedä muusta maakunnasta, miten siellä on tarvetta, mutta Salon keskustaan (muistetaan, että tästä tuppukylästä on tulossa suurkunta parin vuoden sisään) ei kyllä tarvita. Ei viikonlopun parin tunnin ruuhkan takia kannata autoa laittaa. Vaikka sittenhän se kyllä nähtäisiin, että kuka se parhaiten osaa huijata pärjätäkseen. Ja mitä vähimmäisajomäärään ja palveluun tulee Salossa.. Noh, minusta tuntuu että jokainen kuljettaja ja isäntä joutuu aika rankkaan puhutteluun asiasta. Täällä ei sellaista asiakaspalvelijaa ole, että helposti täyttäisi kriteerit.

-SS

Postiluukku kolahti

Ja sieltä tipahti Gigantin mainoslehtinen. Hetken sitä selailtuani silmiini osui navigaattorimainos, jossa kehuttiin isolla tekstillä navigaattorin sisältävän nopeusvalvontakameroiden sijainnit.

Eikös tämä ole turha tieto, kun ajetaan rajoitusten mukaan?
Eikö navigaattori ollutkaan pelkästään opastava karttajärjestelmä?
Eikö tuollainen lietso ajamaan ylinopeutta, kun navigaattori varoittaa hyvän matkaa ennen valvontapistettä?

Kuten monessa lehdessä on kirjoiteltu, että ihmisiltä menee navigaattorien kanssa maalaisjärki.
Kuten eräs asiakas sanoi, että jos ennen kartassa oli virhe, niin ei sitä kritisoitu alan lehdissä, mutta nyt jos navigaattorissa on yksikin kirjoitusvirhe, niin siitä kirjoitetaan puoli sivua.

Ihmiset on tulleet sokeiksi uudesta tekniikasta, luotetaan liikaa niihin. Tekniikan pitäisi olla kaikkivoipia, ettei ihmisen itse tarvitsisi tehdä mitään.
Mutta äläs huoli, kaiken tämän takanahan on ihminen itse. Noh, ihminen tekee itselleen karhunpalveluksen tällä tekniikka hössötyksellä. Joka paikkaan tungetaan tietotekniikkaa niin paljon, että kohta ei osata itse ajatella ollenkaan. Toivottavasti osaan kasvattaa lapseni niin, ettei heistä tule tekniikkariippuvaisia vaan osaavat myös käyttää maalaisjärkeään.

"Kaksi asiaa on äärettömiä: Maailmankaikkeus ja ihmisen tyhmyys, enkä olisi niin varma siitä maailmankaikkeudesta." -- Albert Einstein

-SS

Visa Electron

Tuo luottotiedottomien ja rahan käyttönsä hallitsemattomien maksukortti..
Mentiin kauas ja syvälle, ja yllättäen asiakas perillä huomaa, kun maksuvarmennukselle tulee hylky, että
"OHhoh, taisin pelata kaikki rahat.."

Voi vatipäiden vatipää.

Hommaisivat aidon pankkikortin ja kantaisivat vastuunsa rahoistaan kuin miehet.
On minullakin ollut tili pankkikortin johdosta niin pitkällä miinuksella, että pankista soittivat perään, mutta eivät korttia pois ole ottaneet.

Vaan paska juttu, näiden taidottomien johdosta ollaan menossa juurikin tuohon EMV -maailmaan, ja sitten alkaa taksareiden kyrvitys, kun ollaan jossain perähelvetissä ja asiakas toteaa:
"OHhoh, taisin pelata kaikki rahat.."

-SS

Kahdelta rintamalta

Tänään saatte pitkän tauon johdosta erikoistarjouksen, tarinaa kahden ratin takaa samasta illasta.
Tässä ensimmäinen:

Ilta alkoi ihan normaalisti, eikä ollut luvassakaan mitään erityisempää. Eipä Salon yöelämässä juurikaan kesäaikaan tapahdu mitään, ihmiset risteilee kaduilla kuin päättömät kanat välittämättä autoista ja takseja katsotaan normaaliin tapaan kuin halpaa makkaraa.

Kunnes alkoi tapahtua. Juuri kun sain asiakkaan kyydistä tuli kyytitarjous läheiseen olutkuppilaan. Ajattelin, että samapa tuo on käydä kurkkaan kerran vieressä ollaan, vaikka vierastan kyseistä kuppilaan juurikin tästä samasta syystä mitä tämä tapaus osoittaa.
Pääsin siis kuppilan oven eteen ja eikun odottelemaan. Sakkia tuli ja meni, ovi oli enemmän auki kuin kiinni, mutta kukaan ei ollut kiinnostunut taksista.
Ruuhka ovella rauhoittui eikä vieläkään asiakasta minulle.
Odotin vielä hetken, sitten käämini paloi niin pahasti kiinni etten tiedä mitä olisi tapahtunut jos joku olisi tullut siihen urputtamaan. Hyppäsin autosta, menin sisälle kuppilaan ja huusin ovelta "Kuka vittu tilasi taksin?!" sen verran kovaa, että kuului vessaankin. Kohta selän takaa kuuluu melkein anteeksipyytävä portsarin ääni:
-Minä tilasin.
-Kenelle?
-No asiakas meni jo ulos odotteleen.
Huitaisin kädelläni ja lähtiessäni sanoin ettei tarvi tilata toisten.
Päätinpä autoon noustessani, etten enää ikään kuittaa kyseiseen kuppilaan tilattua kyytiä vaikka tippuisin jonossa 20 pykälää. On se kumma, ettei sitä taksia voi siihen sitten jäädä odottamaan, jos kerran pyytää tilaamaan. Jotenkin älytöntä, ihmiset kuvittelee voivansa heitellä takseja kuin vanhoja tiskirättejä. Minulta loppu kyllä huumori viimeyönä monta kertaa.

Veinpäs yön viimeisinä kyyteinä polttariporukkaa sulhasen kera koteihinsa. Sulhanen vaikutti olevan ainoa, joka oli nauttinut muutakin kuin hyvää seuraa. Ja sen kyllä huomasikin, autoon tulo jättää monen pesäpalloilijan syöksyt varjoonsa. Sulhasen seuralaiset pohdiskeli, että mitenkäs saataisiin kaveria vähän hereille ja tolkkuihin, että kehtaa viedä morsmaikun viereen. Päättivät sitten yksissä tuumin, että toinen jää kävelymatkan päähän sulhasen kotoa jotta saadaan hieman raitista ilmaa. Lupasin tulla noutamaan tämän saattajan muutaman minuutin jälkeen jotta hänkin pääsisi kotiinsa. Kun saattaja vihdoin pääsi takaisin kyytiin, tuumasi olleensa monta kertaa itsekin samanlaisessa kunnossa, muttei koskaan ole tullut mieleensä kuinka idiootti sitä onkaan.



Toinen versio..

Nyt on siis renkaat vaihdettu ja paluu työelämään kuului lauantain suunnitelmiin.
Vaihteeksi alla toinen auto ja toki sen mukana uudet kujeet. Alkuilta kului sujuvasti jonossa, missähän olivat taas ne jotka valittavat tekstari-palstalla pitkää odotusaikaa, olihan se odotus nytkin pitkää mutta nyt vuorossa olivat taksit.

Kyytitilaus kotinurkilta ja asiakkaan kanssa pohdintaa mihin sitä sitten kannattaisi lähteä iltaa viettämään kun kunnon tanssipaikkaahan ei Salosta löydy, kyydin suunta oli lopulta Paratiisiin. Kyseisen asiakkaan kanssa pohdimme myös miksi ihmiset lähtevät nykyään ravintolaan siihen aikaan kun joskus ennen on menty jo kotia kohden. Mysteeri ei tämän kyydin aikana kyllä ratkennut.

Puolenyön jälkeen alkoikin jo olla sutinaa, paljon oli bileitä kun useamman auton tilauksia risteili pitkin iltaa.

Mikähän vain ihmisillä on kun se 5 hengen henkilöauto on vain viidelle ei seitsemälle eikä ainakaan 10 hengelle ja takalaatikkohan ei ole matkustuspaikka! Ja se viisi henkeä on niin että kuski kuuluu samaan kalustoon.
Kyllä me mahdutaan on vaan toteamus kun ylimääräisistä menee huomauttamaan.
Asia onkin sitten ihan eri kun vielä edellisen lisäksi kaikilla on avoinainen pullo, tölkki tai parhaimmassa (pahimmassa) tapauksessa vielä lasi kädessä kun aloitetaan autoon ahtautuminen.

Kaupungin tyhjennysajossa alkoi tuntua siltä että sain kunnian olla illan halikkoexpress..
ei siinä muuta vikaa ole kuin sammunut asiakas takapenkillä joka on menossa märyyn ja Halikkoon yhtaikaa kun sitä kovan tönimisen jälkeen saatiin irti puristettua ja v....maisen kuskin tittelinhän siinä samalla sai mutta on se kumma kuinka voi kotiosoitteen lausuminen olla niin pirun vaikeaa ja samoja numeroitahan on kaupungissa kymmeniä ja jopa märyssäkin niitä on takuulla enemmän kuin se yksi.

Viimeinen kyyti oli ottaako vai ei tilaus, Somerocityn kyydit kun ikävimmässä tapauksessa päätyvät salolaiseen viiden tähden hotelliin Kirkkokadulla.. Nyt kuitenkin kyytiin osui rento 4 hengen porukka jolla riitti juttua ja naurua ihan kotiovelle asti ja pitsalaatikko ja limsapullokin pysyivät perille asti kiinni, voi siis nuorista taksin käyttäjistäkin olla aamuyön pikkutunteinakin ylpeä.

Ja kuskikin pääsi siistillä autolla kotiin nukkumaan auringon jo noustessa lähelle huippuaan.

Se on koiralle oikein..

Näin minäkin tekisin.


-SS

Mökille menossa...

Kyydissä kaksi miestä, molemmat takapenkillä, keskustelevat keskenään.
M1: Tämä tiehän on aika huonossa kunnossa.
M2: Nojuu, onhan tuo päässy meneen.
M1: Eikö kannattaisi hieman korjata?
M2: Miksi ihmeessä, mullahan on Jeep..

Taukoa..

On tullut tästäkin pidettyä hieman taukoa kiireiden vuoksi, mutta tässä olisi hieman sitten muisteloa..

Tuossa pari kesää sitten, kun Perniöön menevä tie oli remontissa ja jouduttiin kiertämään ties mistä.. Eräs asiakas rupesi kesken matkaa vinkumaan ettei hän maksa kyydistä kuin sen minkä normaalistikin. Onhan tuo 10 euroa nykypäivänä iso raha.. Noh, lopputuloksena päädyttiin siihen, että hän jäi matkan varrelle. Oli muuten aika jännä sinänsä, että tie oli monta kuukautta remontissa ja tuo oli ainoa asiakas, joka siitä nitisi. Kaikki muut totesi, että johan tuo oli paskassa kunnossa.

-SS

Puolentoista tunnin odotus...

Eräälle oli liikaa viimeyönä puolentoista tunnin odotus ja vinku siitä koko 30 km matkan kotiinsa. Kehitteli siitä jos jonkin moista teoriaa, että mitä asialle voisi tehdä ja mitä hän suunnitteli ikään kuin kostoksi tehdä minulle siitä, että oli nyt joutuntut jonottomaan sen 1,5 tuntia.. Taisin vain paukaista liian kovilla takaisin. Nimittäin täälläpäin ainakin nämä odotusajoista vinkujat ovat juurit niitä, jotka käyttävät taksia ehkä kerran kahdessa kuukaudessa. Sellaiseksi tämäkin asiakas loppu viimein paljastui. Meinasipa hän jopa ensin ottaa 5 tunnin nokoset ennen kuin tulee maksamaan kyydin, että olisin odotanut häntä pihalla mittari päällä. Noh, ei se minua olisi haitannut. Harvemmin minulle nukkumisesta maksetaan.

Kaikista suunnitelmistaan huolimatta hän kuitenkin maksoi nöyrästi kyytinsä ja minä lähdin kotia kohti, vaikka datan kautta tulikin vielä viesti kopilla odottelevista asiakkaista.

-SS

Taksikuski ryöstetty Turussa...

Mikä *tu ihmisiä vaivaa? Ei nykyisin todellakaan kannata edes yrittää ryöstää taksia. Kortilla maksetaan niin paljon, ettei käteistä yksinkertaisesti enää ole. Kuohia pitäisi tuollaiset, ilman nukutusta.

(kts. Ilta-sanomat)

-SS

Muisteluita..

Miltähän olisi mahtanut näyttää uutisotsikot, kun eräänä iltana meinasi tusinan verran mopopoikia tulla tasa-arvoisessa risteyksessä kuskin puolen kylkeen?

Siinä olisi voinut olla naurussa pitelemistä.

(Mihin on unohtunut liikennesäännöt?)

-SS

Salon yössä

Moro.

Törmäsin vahingossa muutamaan taksikuskin blogiin ja pidän myös Rintamäen kirjoittelusta Iltalehdessä, joten miksi en siis minäkin.
Ajan siis Salossa, satunnaisesti. Pääasiassa viikonloppuisin. Arkisin teen jotain ihan muuta, mistä ei saa rahaa.

Kirjoittelen tänne aina kun muistan ja on jotain erikoisempaa kerrottavaa. Saatan joskus jopa äityä muistelemaan.

-Sunnuntain suhari